09.03.2010.g. Na osnovu člana  36 - 40 Zakona o privrednim društvima ( „Sl.list  RCG“ broj  06/02  i „Sl. list CG“  br. 17/07 i 80/08) i Odluke broj 1562/6 od 26.02.2010.godine  o sazivanju redovne godišnje Skupštine akcionara, Odbor direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica objavljuje

O B A V J E Š T E NJ E

o sazivanju redovne godišnje Skupštine  akcionara
Željezničke infrastrukture  Crne Gore AD – Podgorica

Redovna godišnja  Skupština akcionara Željezničke infrastrukture Crne Gore A D – Podgorica održaće se dana 30.03.2010. godine (utorak)  sa početkom u  11:00 časova u sali za sastanke  Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica, Trg Golootočkih žrtava br. 13.

Identifikacija i registracija  akcionara  i ovlašćenih punomoćnika vršiće se istog dana u vremenu od 08:00 do 10:00 časova.

Za Skupštinu se predlaže sljedeći
D N E V N I   R E D

1. Upoznavanje sa spiskom akcionara Željezničke infrastrukture Crne Gore AD - Podgorica dostavljenim od CDA i utvrđivanje strukture akcionarskog kapitala.
2. Izbor Predsjedavajućeg, zapisničara i lica za ovjeru zapisnika.
3. Usvajanje Izvještaja o radu i finansijskom poslovanju Društva za 2009.godinu.
4. Usvajanje godišnjih finansijskih iskaza Društva sa Izvještajem nezavisnog revizora za 2009.godinu.
5. Donošenje Odluke o usvajanju teksta Aneksa II Ugovora o regulisanju međusobnih odnosa koji nastaju podjelom Željeznice Crne Gore AD–Podgorica od 29.12.2008.godine.
6. Razmatranje Izvještaja o radu Odbora direktora drugog saziva.
7. Donošenje Odluke o razrješenju članova Odbora direktora Društva.
8. Donošenje Odluke o izboru članova Odbora direktora Društva.
1. - Izbor Komisije za verifikaciju izbora članova Odbora direktora.
9. Donošenje Odluke o utvrđivanju naknada članovima Odbora direktora Društva.
10. Donošenje Odluke o izmjenama i dopunama Statuta (prečišćeni tekst ) Željezničke    infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica. 

Pravo predlaganja kandidata za članove Odbora direktora imaju akcionar i akcionari koji skupa imaju najmanje 5% akcionarskog kapitala Društva.
Akcionari koji imaju pravo predlaganja mogu predložiti sve članove Odbora direktora ili samo pojedine.
Odbor direktora ima  5 članova.
Predlog kandidata za člana ili članove Odbora direktora mora biti obrazložen na način što će se navesti osnovni podaci o kandidatu, datum i mjesto rođenja, kratka radna biografija, radni status i mjesto prebivališta.
Uz predlog se mora dostaviti potpisana Izjava o prihvatanju kandidature.
Predlog za članove Odbora direktora dostaviti Sekretaru Društva 48 sati prije održavanja Skupštine akcionara, kao i podatke o prisustvu  Skupštini akcionara ovlašćenog  predstavnika  akcionara.
Izbor članova Odbora direktora vrši se putem glasačkih listića čiji oblik i sadržinu utvrđuje Društvo.
Materijali sa predlozima odluka  koji će biti razmatrani na redovnoj godišnjoj Skupštini akcionara  nalaziće  se u  sjedištu Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica, Trg Golootočkih žrtava br. 13, kod Sekretara Društva i prostorijama izvan sjedišta Društva u stanicama Bar, Bijelo Polje i Nikšić i biće dostupni na uvid akcionarima dvadeset (20) dana prije  dana održavanja sjednice Skupštine akcionara.

Identifikacija akcionara  vrši se na osnovu lične isprave, a punomoćnika na osnovu  ovjerenog punomoćja,  lične isprave  i kopije lične isprave vlasnika akcija – davaoca punomoćja.

Akcionari mogu zaključiti Sporazum o glasanju i imenovati zajedničkog punomoćnika koji će sa ovjerenim punomoćjem u skladu sa zakonom prisustvovati sjednici Skupštine akcionara.

Primjerak Sporazuma o glasanju  akcionari  su dužni dostaviti Društvu radi evidencije, odnosno upisa u registar Društva,  najkasnije dva sata prije održavanja sjednice  Skupštine.

Kontakt telefon je 020/ 441-480.

12.02.2010.g. U posjeti ŽICG boravila je delegacija EBRD u sastavu G-din Martin Mckee i G-din Rade Ralević.  EBRD u Željezničkoj infrastrukturi finansira investicione projekte na pruzi Vrbnica-Bar i u toku je početak realizacije novog kredita na pruzi Nikšić-Podgorica.
Predmet posjete  je bila primjena mjera zaštite životne sredine, izrada Akcionih planova iz oblasti zaštite, socijalni problemi, način rješavanja tehnološkog viška i druga aktuelna pitanja. Na sastanku je prezentovano da:
- ŽICG posebnu pažnju posvećuje zaštiti životne sredine, unaprijeđenju  iste i u tom cilju je stalno zapošljeno jedno lice, čiji je osnovni opis posla i dužnosti radnog mjesta zaštita životne sredine, upravljanje otpadom i druge mjere unapređenja životne sredine i željezničke infrastrukture kao cjeline.
- Uspješno sprovedena procedura rješavanja tehnološkog viška u 2008. i 2009. godini za 281 zaposlenog ŽICG i ŽPCG, kao i najavljen i odobren novi projekat rješavanja tehnološkog viška za oko 40 zaposlenih u prvoj polovini 2010. godine.
- Da ŽICG ima poseban Sektor, koji prati primjenu mjera bezbjednosti i sigurnosti,
- Da je broj vanrednih događaja znatno smanjen u prethodne dvije godine i da se i dalje primjenjuju mjere za povećanje stepena bezbjednosti na svim nivoima.
- Da su svi zaposleni prošli obuku zaštite na radu i da istu vrše ovlašćene institucije u Crnoj Gori, koji za svakog zaposlenog koji prođe uspješno obuku izdaju propisana uvjerenja.
- Da se od svih Izvođača, koji po ugovoru izvode investicione radove, zahtijeva prisustvo personala gradilišta sa potvrdama obučenosti za rad na elektrificiranoj pruzi i primjenu mjera zaštite na radu.

27.01.2010.g Željeznička infrastruktura Crne Gore danas je bila domaćin radnog sastanka koji je održan sa predstavnicima Evropske investicione banke (EIB), Delegacije Evropske unije u Crnoj Gori i Željezničkog prevoza Crne Gore. Tema sastanka bila je razvoj željezničkog sistema u Crnoj Gori kroz realizaciju kredita Evropske investicione banke od 34 miliona kao i odobrenih sredstava iz programa predpristupnog fonda IPA 07 i IPA 09 čija je vrijednost 6 miliona eura. Delegacija Evropske investicione banke je bila na čelu sa gospođom Marion Hoenicke dok je Delegaciju Evropske unije u Crnoj Gori predvodio gospodin Nicola Bertolini. Domaćin sastanka je bio Predsjednik Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore Zarija Franović, a učeše je uzeo i Predsjednik Odbora direktora Željezničkog prevoza Crne Gore Rešad Nuhodžić.

Predsjednik Odbora direktora Željeznike infrastrukture Crne Gore Zarija Franović kazao je da je podrška Evropske unije i Evropskih Banaka veoma značajna za dalji razvoj i unapređenje željeznikog sistema u Crnoj Gori. Konstatovao je da će odobreni kredit Evropske investicione banke od 34 miliona i sredstva od 6 miliona (IPA 07 i IPA 09) koja su do sada odobrena iz IPA fondova, u značajnoj mjeri doprinijeti rekonstrukciji i rehabilitaciji željezničke mreže u Crnoj Gori. „Naime, već u narednih nekoliko dana će biti potpisan Ugovor sa prvorangiranim ponuđačem  na tenderu za projekat Remonta 18   kilometara pruge na dionici Bijelo Polje – Kruševo – Mijatovo Kolo, čija je  vrijednost 7,9 miliona eura. Taj projekat će biti finansiran iz I tranše pomenutog kredita Evropske investicione banke. Takođe, vrlo brzo će biti spremna cjelokupna dokumentacija za povlačenje i dodatnih 7 miliona iz II tranše kredita Evropske investicione banke, pa se uskoro očekuje i raspisivanje tendera za izradu projektne dokumentacije i radove na sanaciji i antikorozivnoj zaštiti 16 čelinih mostova na pruzi od Bara do Vrbnice“ – istakao je Franović. Takođe, Franović je konstatovao da će Željeznička infrastruktura Crne Gore uraditi sve što je neophodno kako bi se u što kraćem roku raspisao i međunarodni tender za remont 11 kilometara pruge na dionici Trebaljevo – Kolašin, koji će sa 5 miliona biti finansiran iz programa IPA 09.

„Željeznička infrastruktura Crne Gore je danas jedno veliko gradilište i realizuje se značajan broj investicija na pruzi. Podrška Evropske unije kroz finansiranje projekata iz predpristupnog programa IPA, kao i podrška Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj su od izuzetne važnosti za nastavak kvalitetne i sveobuhvatne rekonstrukcije željezničke mreže u Crnoj Gori. Željeznička infrastruktura Crne Gore će angažovati sve svoje raspoložive kapacitete kako bi se ovi projekti efikasno realizovali“ – zaključio je Zarija Franović Predsjednik Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore. Predstavnici Evropske investicione banke izrazili su spremnost da sve tranše koje su predviđene odobrenim kreditom od 34 miliona, učine efektivnim odmah nakon dostavljanja neophodne dokumentacije. Na taj način će se doprinijeti efikasnijoj realizaciji kredita zaključili su prisutni.

21.01.2010.g. Povodom obilježavanja godišnjice željezničke nesreće na Bioču, dana 23. januara 2010. godine Željeznička infrastruktura Crne Gore AD- Podgorica će u 10:30 časova položiti vijenac na Spomen ploči postavljenoj na mjestu nesreće. Takođe, planirano je postavljanje vijenca predstavnika Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica na spomenik u okviru Spomen parka Bioče u 12 časova.
Za polaganje vijenca u 10:30 časova na spomen ploči na mjestu nesreće, Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica  organizovala je prevoz motornim pružnim vozilom autobuskog tipa. Pomenuti polazak je planiran iz stanice Podgorica u 10:00 časova sa povratkom u stanicu Podgorica u 11:00 časova.
Na inicijativu Željezničke infrastrukture Crne Gore i zajedničkim ulaganjem Ministrastva saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija, Željezničkog prevoza AD-Podgorica, Glavnog grada Podgorice, i Željezničke infrastrukture Crne Gore u IV kvartalu 2009. godine ugovoreni su i izvedeni radovi hortikulturnog uređenja Spomen parka Bioče, sa izgradnjom razvodne mreže za zalivanje biljnog materijala i radovi izrade eksploatacionog bunara , sa pratećom opremom za zalivanje i održavanje Spomen parka Bioče.
Radovi daljeg uređenja nastavljaju se u 2010.godini i obuhvatiće: izgradnju priključne saobraćajnice na magistralni put Podgorica- Kolašin, izgradnju parking prostora i atmosfreske kanalizacije. 
Radovi na uređenju Spomen obilježja Bioče tokom 2009.godine izvođeni su u saradnji sa NVO „ Voz neprebola“, pri čemu se Željeznička infrastruktura Crne Gore AD-Podgorica zahvaljuje porodicama nastradalih, koji su aktivno učestvovali u sadnji 47 stabala Tisovine , u sklopu radova hortikulturnog uređenja.  

12.01.2010.g. Predsjednik Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore Zarija Franović i Predsjednik Uprave HELIOS Group Uroš Slavinec u Podgorici su potpisali Memorandum o razumijevanju i poslovnoj saradnji.
Memorandumom je iskazano interesovnje kompanija za uspostavljanje srednjoročne saradnje na području budućih radova, sanacije i obnove antikorozivnih premaza čeličnih i betonskih konstrukcija  na objektima Željezničke infrastrukture.
Željeznička infrastruktura Crne Gore će iz II tranše kredita Evropske investicione banke, ove godine raspisati tender vrijedan 7 miliona eura, iz koga je predviđeno finansiranje izrade glavnih projekata, sanacija i antikorozivna zaštita 16 čeličnih mostova na pruzi od Bara do Vrbnice

28.12.2009.g. Dana 25. decembra 2009. godine u 04:20h zbog velikog nevremena i olujnog vjetra na dijelu pruge Mojkovac-Trebaljevo, došlo je do klizanja zemljišta i pada bukovih stabala na kolosjek, pri čemu je pokidano 840m kontaktne mreže. Ekipe za održavanje željezničke infrastrukture su odmah izašle na teren i pristupile rasčišćavanju terena i osposobljavanju za dizel prevlačenje. Saobraćaj je normalizovan u 15:45h.

21.12.2009.g.O B A V J E Š T E NJ E o sazivanju prve Vanredne Skupštine  akcionara Željezničke infrastrukture  Crne Gore AD – Podgorica

Prva Vanredna Skupština akcionara Željezničke infrastrukture Crne Gore A D – Podgorica održaće se dana 25.12.2009.godine (petak)  sa početkom u  11:00 časova u sali za sastanke  Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica, Trg Golootočkih žrtava br. 13.
Identifikacija i registracija  akcionara  i ovlašćenih punomoćnika vršiće se istog dana u vremenu od 08:00 do 10:00 časova.

Za Skupštinu se predlaže sljedeći

D N E V N I   R E D

1. Upoznavanje sa spiskom akcionara Željezničke infrastrukture Crne Gore AD - Podgorica dostavljenim od CDA i utvrđivanje strukture akcionarskog kapitala.
2. Izbor Predsjedavajućeg, zapisničara i lica za ovjeru zapisnika.
3. Upoznavanje sa Rješenjima Komisije za hartije od vrijednosti o emisiji akcija po osnovu usitnjavanja i emisiji akcija po osnovu pretvaranja neraspoređenog kapitala nastalog restrukturiranjem  Željeznice Crne Gore AD – Podgorica u akcijski kapital Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica.
4. Donošenje odluke o smanjenju kapitala Duštva, smanjenjem nominalne vrijednosti akcije, zbog pokrića akumuliranog gubitka prenijetog Odlukom Vanredne Skupštine akcionara Željeznice Crne Gore A.D. – Podgorica broj: 6398/6  od 29.12.2008.godine o pokriću gubitka Željeznice Crne Gore AD- Podgorica.
5. Dodnošenje odluke o izmjenama Statuta Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica (prečišćeni tekst).
6. Imenovanje nezavisnog revizora za reviziju finansijskih izvještaja Društva za 2009. godinu.
7. Donošenje odluke o usvajanju Aneksa I Ugovora o regulisanju međusobnih odnosa koji nastaju podjelom Željeznice Crne Gore AD - Podgorica od 29.12.2008. godine.

Materijali sa predlozima odluka  koji će biti razmatrani na Skupštini akcionara  nalaziće  se u  sjedištu Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica, Trg Golootočkih žrtava br. 13 kod Sekretara Društva i prostorijama izvan sjedišta Društva u stanicama Bar, Bijelo Polje i Nikšić i biće dostupni na uvid akcionarima dvadeset (20) dana prije  dana održavanja sjednice Skupštine akcionara.

Identifikacija akcionara  vrši se na osnovu lične isprave, a punomoćnika na osnovu  ovjerenog punomoćja,  lične isprave  i kopije lične isprave vlasnika akcija – davaoca punomoćja.
Akcionari mogu zaključiti Sporazum o glasanju i imenovati zajedničkog punomoćnika koji će sa ovjerenim punomoćjem u skladu sa zakonom prisustvovati sjednici Skupštine akcionara.
Primjerak Sporazuma o glasanju  akcionari  su dužni dostaviti Društvu radi evidencije, odnosno upisa u registar Društva,  najkasnije dva sata prije održavanja sjednice  Skupštine.

Kontakt telefon je 020/ 441-480.

03.12.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore nastavila sa velikim investicijama u poboljšanje željezničke mreže u Crnoj Gori. Naime, danas je sa kompanijom PORR Technobau und Umwelt AG Austrija, potpisala ugovor vrijedan 3.8 miliona eura koji se odnosi na za realizaciju šeste tranše kreditnih sredstava EBRD-a  iz projekta „Hitne rehabilitacije pruge Vrbnica – Bar“. Ugovor su potpisali Predsjednik Odbora direktora Željezničke infrastrukture Zarija Franović i Član Upravnog Odbora kompanije PORR Technobau und Umwelt AG Austrija – Walter Reckerzuegl.

Željeznička infrastruktura Crne Gore kontinuirano radi na poboljšanju i rehabilitacije željezničke mreže u Crnoj Gori. Danas je potpisan Ugovor vrijednosti 3.8 miliona eura sa kompanijom PORR Technobau und Umwelt AG Austrija za izvođenje radova sansacije tunela br. 182 „Ostrovica“. Sanacione investicije koje su predviđene da se rade u tunelu u dužini od 1400 metara, predstavljaju najteže radove rehabilitacije i sanacije tunela. Radovi će po Ugovoru trajati 18 mjeseci, koristeći dnevne zatvore pruge od po 6 sati, što neće ometati redovan željeznički saobraćaj.
Pomenuta sredstva su obezbijeđena iz kredita ukupne vrijednosti 15 miliona eura, dobijenih od strane Evropske Banke za obnovu i razvoj, u okviru podrške projektu „Hitne rehabilitacije pruge Vrbnica – Bar“. Ovo predstavlja i poslenju šestu tranšu ovog kredita koji je realizovan godinu dana prije roka.
Na ovaj način, ali i sa svim drugim aktuelnim i budućim investicijama, Željeznička infrastruktura Crne Gore šalje jasnu poruku posvećenosti modernizaciji i povećanju stepena bezbjednosti i sigurnosti na željezničkoj mreži u Crnoj Gori.

01.12.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore je na djelu pruge Podgorica - Bar od Golubovaca do Virpazara, otpočela sanaciju odbojnog zida između puta i pruge, kako bi se spriječilo osipanje tucanika i očuvala stabilnost zastorne prizme. Radovi će trajati od 01.12.2009.g. do 20.12.2009.g.

01.12.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica u saradnji sa NVO“ Voz neprebola“, nastavila radove na uređenju spomen obelježja Bioče. U radove na spomen obilježju  žrtvama željezničke nesreće na Bioču Željeznička infrastruktura Crne Gore uložiće ukupno 26.856,39e. Radove na hoprtikulturnom uređenju i na izradi sistema za navodnjavanje izvodila je firma „ Ekoplant“ DOO Podgorica , a u sadnji sadnog materijala učestvovali su porodice nastradalih, članovi NVO“ Voz neprebola“ , kao i radnici Željezničke infrastrukture Crne Gore. Na spomen parku je zasađeno 47 sadnica tisovine u znak sjećanja na nastradale, ali i izgrađen bunar sa sa kućicom i pratećom opremom (pumpe) za kontinuirano navodnjavanje. Ukupna vrijednost radova će iznositi 26.856,39e, a njihov završetak se očekuje do 20.decembra 2009.godine.

.

27.11.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore je na čeličnom mostu Trebaljevo II, u periodu od 05.10 do 20.11 tekuće godine izvršila zamjenu šina,  mostovskih pragova, izvršila ugradnju kolosječnog pribora kao i uređenje kolosječne rešetke. Sredstva u iznosu od 42.400,00 eura su obezbijeđena iz poslovnih sredsatva Željezničke infrastrukture Crne Gore, od čega je vrijednost materijala 12.000,00 Eura, a vrijednost radova, angažovanja mehanizacije i opreme 30.400,00 eura.

U cilju povećanja sigurnosti i bezbijednosti željezničke mreže u Crnoj Gori, Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica je na mostu Trebaljevo II izvršila zamjenu 240 metara novih šina, zamjenu i ugradnju 120 pragova, kolosječnog pribora za vezu šine i praga i veznog pribora za vezu praga i mosta, ugradnju 10 klasičnih sastava sa regulisanjem dilatacionih otvora, uradnju 10 aluminotermitskih varova, ugradnju sigurnosni profili na mostu kao i postavljanje zaštitni limovi sredinom kolosjeka.

 Pripremni radovi u stanici Mojkovac i radovi na zamjeni mostovskih pragova, zamjeni šina, ugradnji kolosječnog pribora, sa uređenjem kolosječne rešetke na mostu sa otvorenim kolovozom izvedeni su u periodu od 05.10.2009. do 20.11.2009.godine. Radovi su izvođeni pod zatvorom pruge svakodnevno u dva intervala od 9,00h - 12,20h i od 13,00h – 17,00h, bez poremećaja u saobraćaju vozova za potrebe željezničkog Prevoza Crne Gore, po posebnim Telegramima Sektora za upravljanje i regulisanje saobraćajem i sa povremenim isključenjem napona iz kontaktne mreže.

Radovi su izvedeni u sopstvenoj režiji i izveli su ih zaposleni Sektora za održavanje građevinske infrastrukture – Pružne dionice Mojkovac uz podršku bravarske ekipe iz Podgorice. Prosječno je dnevno angažovano oko 15 radnika ŽICG, tokom trajanja radova. 

26.11.2009.g. Sektor za elektrotehničke poslove Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica, izvršio zamjenu i montažu servisiranih elektropostavnih sprava u ukrsnicama Lutovo i Bratonožici.
S obzirom na činjenicu da elektropostavne sprave nijesu zamijenjene od puštanja pruge u saobraćaj 1976. godine, a shodno Pravilniku 400 o održavanju signalno – sigurnosnih uređaja obavezno ih je mijenjati svake desete godine, Željeznicka infrastruktura Crne Gore AD Podgorica je sklopila Ugovor sa ovlašćenom firmom MS NET iz Beograda o servisiranju i remontu elektropostavnih sprava koje su u eksploataciji. Predmet ovog Ugovora je i servisiranje osam elektropostavnih sprava koje su ugrađene u ukrsnicama Lutovo(4 kom) I Bratonožići(4 kom). Željeznicka infrastruktura je za servisiranje i remont ovih sprava izdvojila sredstva u iznosu od 9.200,00 € a njihova ugradnja će omogućiti  sigurno postavljenje i kontrolu pravilnog položaja skretnica sa propisanom silom čvrstog držanja jezička uz glavnu šinu skretnice.

16.11.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD-Podgorica otpočela je pripremne radove na montaži novog, savremenog  elektro vučnog postrojenja u naselju Zagorič u Podgorici. Novo postrojenje će biti jačine 110 KW i napajaće elektro vuču na pruzi Podgorica – Nikšić ali i na značajnom dijelu pruge Bar-Beograd, na potezu Bratonožići – Podgorica – Virpazar . Vrijednost ugovorenih radova je 1.217.500 eura a radovi će biti završeni u narednih 6 mjeseci.
Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica je danas, u sklopu projekta remonta i elektrifikacije pruge Podgorica Nikšić, otpočela sa pripremnim radovima na montaži novog, modernog postrojenja za elektro vuču. Naime, pomenuto postrojenje će biti postavljeno u Zagoriču u Podgorici, i biće jačine 110KW što će omogućiti kontinuirano i kvalitetno napajanje električnom energijom za elektro vuču. S obzirom da će novo postrojenje biti veoma savremeno i moderno sa značajnim kapacitetima, pored napajanja pruge Nikšić – Podgorica, koristiće se i za napajanje značajnog dijela pruge Bar-Beograd, na potezu Bratonožići – Podgorica – Virpazar. Na ovaj način, Željeznička infrastruktura Crne Gore će dati još jedan doprinos povećanju kvaliteta željezničkih usluga u Crnoj Gori ali i povećanju bezbjednosti i sigurnosti u željezničkom saobraćaju.
Pripremni radovi podrazumjevanju demontažu postoječeg postrojenja za čiju je realizaciju predviđen rok od mjesec dana. Nakon toga, Češka kompanija „OHL ŽSN BRNO“ će pristupiti montaži novog postrojenja koje će biti spremno, i pušteno u funkciju nakon 5 mjeseci.  

11.11.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica otpočela je radove na remontu 7 putnih prelaza koji se nalaze na dijelu pruge od Podgorice prema Baru. Vrijednost radova remonta iznosi 250.648,93 Eura, a sredstva su obezbijeđena iz poslovnih sredstava Željezničke infrastrukture Crne Gore AD - Podgorica. Radovi na rekonstrukciji putnih prelaza će biti završeni u narednih 40 dana.
Željeznička infrastruktura Crne Gore će iz sopstvenih sredstava finansirati remont 7 putnih prelaza koji se nalaze na dijelu pruge od Podgorice prema Baru. Na ovaj način, kao i stalnim tekućim održavanjem predviđenim godišnjim planom Sektora za održavanje građevinske infrastrukture , Željeznička infrastruktura Crne Gore pokazuje posvećenost namjeri povećanja sigurnosti i bezbjednosti u željezničkom i drumskom saobraćaju. Remontom je planirana rekonstrukcija sledećih putnih prelaza:

• Putni prelaz „Cijevna“ km 411+670, između St. Podgorica i St. Golubovci,
• Putni prelaz „Mahala“ km 414+241, između St. Podgorica i St. Golubovci,
• Putni prelaz „Vukovci“ km 417+193, između St. Golubovci i Ukrsnice Zeta,
• Putni prelaz „Bistrica“ km 422+692, između St. Golubovci i Ukrsnice Zeta,
• Putni prelaz „Morača“ km 419+103, između St. Golubovci i Ukrsnice Zeta,
• Putni prelaz „Žukotrlica“ km 450+839, između St. Sutomore i St. Bar,
• Putni prelaz „Šušanj“ km 452+039, između St. Sutomore i St. Bar.

Cijenimo da je održavanje i pravilno funkcionisanje putnih prelaza  od izuzetnog značaja za bezbjednost učesnika u drumskom i željezničkom saobraćaju. Predviđeni radovi na remontu gore navedenih putnih prelaza podrazumjevaju građevinske radove u smislu postavljanja novog materijala koji se prije svega odnosi na postavljanje novih šina, pragova, tucaniika, betonskih ploča, kolosječnog pribora i slično. Vrijednost radova iznose 250.648,93 Eura a finansiraju se iz poslovnih sredstava Željezničke infrastrukture Crne Gore. Radovi na putnim prelazima preko pruge se izvode na dužini pruge 25 metara, pri čemu se povećava širina prelaza za drumska vozila sa postojećih 4 metra ( prosjek) na novih 6 metara ( širina novih betonskih ploča, koje će biti postavljene remontom).
Da bi se obezbijedili uslovi za izvođenje radova a da se istovremeno ne ugrozi bezbjednost saobraćaja, obavezni smo zatvoriti saobraćaj za sve vrste motornih vozila na sledećim putnim pravcima po sledećoj dinamici:

• Lokalni put Jadranska magistrala –Kuće Rakića – Putni prelaz *Cijevna *, između stanice Podgorica i ukrsnice Golubovci  dana  10. i 11.novembra 2009.godine od 23,00h do 05,00h.
• Lokalni put Jadranska magistrala –Tomića Uba –Putni prelaz *Mahala* , između stanice Podgorica i ukrsnice Golubovci  dana11.i 12. Novembra 2009.godine od 23,00h  do 05,00h.
• Lokalni put Golubovci –Lukovci – Ponari –Putni prelaz *Vukovci * ,između ukrsnice Golubovci i ukrsnice Zeta dana  12. i 13. Novembra 2009.godine od 23,00h do 05,00h.
• Prilaz šljunkari *Cijevna komerc*- Putni prelaz *Morača*, između ukrsnice Golubovci i ukrsnice Zeta dana 13. i 14. Novembra 2009.godine od 23,00h do 05,00h

Cijenim važnim istaći da je, u cilju unapređenja stanja na putnim prelazima, Željeznička infrastruktura Crne Gore shodno Zakonu o željeznici  inicirala potpisivanje Ugovora o održavanju putnih prelaza sa Glavnim gradom Podgorica i opštinom Bar. Ugovorom će svaka strana preuzeti zakonske obaveze održavanja putnih prelaza na svojoj teritoriji, po važećem Zakonu o putevima i Zakonu o željeznici.
Sa druge strane, takođe želim ukazati i na određene probleme sa kojima smo suočeni tokom održavanja putnih prelaza , a naročito u dijelu zetske ravnice u Glavnom gradu. Problem u njihovom održavanju je izražen na potezima gdje je velika frekvencija drumskog saobraćaja. Naime, Vozila velike nosivosti koja se bave eksploatacijom šljunka, pijeska, tampona,  kao i drugih materijala, nepoštovanjem ograničenja nosivosti značajno otežavaju njihovo održavanje. Njihovim veoma čestim prolaskom preko putnih prelaza izazivaju deformaciju na donjem stroju pruge , uništavaju betonske ploče što za posledicu ima deformaciju kolosjeka te samim tim može ugroziti bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja.

02.11.2009.g. Povodom „2.novembar“ Dana Željeznicke infrastrukture Crne Gore, dodijeljene su nagrade najboljim radnicima koje su predložili Direktori Sektora, Rukovodilac Službe za IT i Šef Kabineta. Prigodne nagrade za doprinos na radu dobili su: Vukcevic Veljko, Bracanovic Zoran, Džakovic Momcilo, Vukajlovic Vladimir, Bubanja Dragan, Mijajlovic Branislav, Raspopovic Milanka, Becirovic Miodrag, Stamatovic Mihailo i Radinovic Radmila.

23.10.2009.g. Radovi  na realizaciji Projekata postavljanja optičkog i energetskog kabla duž pruge od Bara do Vrbnice (granica sa Srbijom) teku paralelno na tri segmanta:

1. Segment od Vrbnice do Bijelog Polja
2. Segment od Mojkovca prema Kolašinu
3. Segment od Kolašina prema Zlatici.

Radovi teku predviđenom dinamikom i trenutno je na terenu angažovano preko 100 radnika, koji rade na poslovima: iskopa rova, čišćenja postojećih kanaleta i postavljanje novih kanaleta.
Slike sa terena:

05.10.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore i Telekom Srbije danas su otpočeli radove na realizaciji projekta, postavljanja optičkog i energetskog kabla, vrijednosti preko 10 miliona eura. Projekat se realizuje putem zajedničkog ulaganja Željezničke infrastrukture Crne Gore i Telekoma Srbije a završetak radova je planiran za 6 mjeseci.

Projekat postavljanje optičkog i energetskog kabla duž pruge od Bara do Vrbnice (granica sa Srbijom), rezultat je Ugovora o zajedničkom ulaganju između Telekoma Srbije i Željezničke infrastrukture Crne Gore. Radovi na postavljanju optičkog i energetskog kabla će biti završeni u roku od  6 mjeseci.

„Realizacijom projekta postavljanja optičkog i energetskog kabla, Željeznička infrastruktura će postati vlasnik cjelokupnog energetskog kabla, kao i vlasnik 72 vlakna, odnosno 50% optičkog kabla. Benefiti realizacije pomenutog projekta su višestruki i mogu se posmatrati sa više aspekata.
Naime, postavljanjem enegretskog kabla, stvoriće se neophodni preduslovi za planiranu realizaciju veoma značajnog projekta video nadzora duž pruge od Bara do Vrbnice (granica sa Srbijom). Taj projekat je planiran da se realizuje iz druge tranše kredita Evropske investicione banke. Na taj način ćemo imati jedan od najsavremenijih sistema nadzora pruge koji će značajno doprinijeti modernizovanjui Željezničke infrastrukture ali i podizanju stepena sigurnosti i bezbjednosti na istoj.
S druge strane, postavljanje optičkog kabla je veoma značajan resurs za našu kompaniju. Shodno pomenutom Ugovoru o zajedničkom ulaganju Željeznička infrastruktura Crne Gore će imati 72 optička vlakna koji se mogu eksploatisati na razne načine. S obzirom na veoma brzo napredovanje tehnike i tehnologije, naša kompanija će imati mogućnost eksploatacije i iznajmljivanja vlakana za potrebe telekomunikacionih usluga, prije svega za emitere kablovke televizije, davaocie internet usluga i slično. Na taj način, Željeznička infrastruktura Crne Gore će ostvarivati značajne prihode po tom osnovu. Takođe veoma je važno istaći da će se, postavljanjem i eksploatacijom vlakana iz optičkog kabla, koja će biti dovedeni do svake stanice, ukrsnice i kućice putnog prelaza, steći  uslovi za modernizaciju i realizaciju svih razvojnih projekata u okviru Željezničke infrastrukture Crne Gore.

Cijenim veoma značajnim i činjenicu da će po završetku radova, shodno članu 9a Zakona o Željeznici, Telekom Srbije plaćati naknadu za korišćenje Željezničke infrastrukture, kao i to da će imovina Željezničke infrastrukture Crne Gore biti uvećana za preko 5 miliona eura. Sve ovo pokazuje da je ovo jedan veoma značajan projekat za Željezničku infrastrukturu Crne Gore, kao i to da se u našoj kompaniji posluje domaćinski, u interesu kompanije i države Crne Gore.“ – istakao je Predsjendik Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore Zarija Franović.

02.10.2009.g. Predsjednik Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore Zarija Franović, je 02.10.2009 godine bio domaćin Ambasadorki Ukraine u Crnoj Gori Nj.E. Oksani Sljusarenko. Povod susreta bio je interesovanje Ukrajinskih privrednika za uspostavljanjem saradnje sa Željezničkom infrastrukturom Crne Gore kao i razmatranje mogućnosti investiranja i ulaganja kroz realizaciju zajedničkih projekata putem modela 3P (Public-Private Partnership) ili „Joint Venture“.

Ambasadorkom Ukraine u Crnoj Gori Nj.E. Oksana Sljusarenko je na samom početku istakla da je Crna Gora veoma interesantna kao investiciona destinacija za privrednike u Ukrajini, posmatrajući to sa aspekta potencijala za razvoj ali i geografskog položaja Crne Gore na Balkanu. Ambasadorka Sljusarenko je istakla da su Ukrajinske komapnije i investitore veoma zaineteresovane za ulaganja u Željezničku infrastrukturu Crne Gore i to sa više aspekata. Naime, iskazano je interesovanje za valorizaciju i uzimanje u dugoročni zakup dijela imovine Željezničke infrastrukture Crne Gore , sa akcentom na imovinu koja se nalazi u reonskim grupama na granici sa Lukom Bar.
Predsjendik Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore Zarija Franović je upoznao Ambasadorku Sljusarenko o značajnim investicijama koje realizuje Željeznička infrastruktura Crne Gore ali i sa veoma ambicioznim razvojnim planovima kompanije. Gospodin Franović je pozvao Ambasadorku Sljusarenko da upozna i podstakne Ukrajinske kompanije da se kandiduju i dostave ponude na tenderu vrijednosti 7 miona eura, koji je raspisala Željeznička infrastruktura Crne Gopre i  Evropska investiciona banka za remont 18 kilometara pruge na sjeveru (Bijelo Polje – Kruševo – Mijatovo Kolo). Takođe, Franović je najavio da će uskoro biti raspisan i tender od 5 miliona eura dobijenih iz IPA fondova za remont 10 kilometara pruge (Trebaljevo - Kolašin) a do kraja godine i tender vrijedan 15 miliona eura za završetak pruge Podgorica – Nikšić.
Sa druge strane Predsjendik Franović je sa posebnom pažnjom upoznao Ambasadorku Sljusarenko o aktivnostima na traženju partnera za zajedničko ulaganje u valorizaciju imovine Željezničke infrastrukture Crne Gore. Prije svega to bi se odnosilo na zajedničko ulaganje u izgradnju modernih kompleksa željezničkih stanica u Crnoj Gori ali i na greenfield investicije na veoma atraktivnom zemljištu koje posjeduje Željeznička infrastruktura. Sa posebnim akcentom Franović je istakao da cijeni veoma interesantnim zemljište veličine preko 30.000 metara kvadratnih koje se nalazi na „ulasnim vratima“ Luke Bar i koje ima veoma veliki potencijal za realizaciju različitih infrastrukturnih projekata.
„Imajući u vidu da se jedan značajan dio imovine, koji prelazi i 30.000 metara kvadratnih, nalazi u  graničnom dijelu sa Lukom Bar i da se nalazi između željezničkih kolosjeka koji omogućavaju direktan transport željeznicom do kontejnerskog terminala u luci Bar sa jedne i preko Bara, Podgorice i Beograda do unutrašnjosti Balkana sa druge strane, mislim da će biti izuzetno interesantno za potencijalne partnere angažovanje tog prostora. Pomenuti prostor se može veoma kvalitetno iskoristiti za izgradnju hangara, magacinskog prostora, postrojenja za skladištenje nafte gasa i slično. Stoga, cijenim da je taj dio imovine Željezničke infrastrukture Crne Gore veoma interesantnim za potencijalne investitore i očekujem vrlo brzo raspisivanje međunarodnog javnog poziva investitorima za valorizaciju istog.“ –istakao je Franović u predstavljanju potencijala za valorizaciju imovine Željezničke infrastrukture Crne Gore.
Ambasadorka Sljusarenko je iskazala veliko interesovanje na planu buduće saradnje između Ukrajinskih kompanija i Željezničke infrastrutkure Crne Gore. Najavila je skoru  organizaciju biznis foruma u Crnoj Gori sa temama: turiza, nekretnine i energetika, gdje je i najavila učešće jedanog broja ukrajinskih kompanija koji su zainteresova za saradnju i ulaganje kako u Željezničku infrastrukturu Crne Gore tako i u druge privredne subjekte i grane u Crnoj Gori.

23.09.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore potpisala Ugovor o izvodjenju radova u prostoru spomen parka Bioče.
Kompanije EKOPLANT doo - Podgorica i INDEL INŽENJERING doo Podgorica, u narednih 45 dana, izvodiće radove na izradi istražno eksploatacionog bunara, kao i radove na hortikulturnom uredjenju, sa automatskim sistemom za navodnjavanje, na prostoru gdje je smješten spomen-park obilježje Bioče. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica za realizaciju ovih ugovora obezbijedila sredstva u iznosu od 26.856,39 eura.

16.09.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore, narednih dana će se predstaviti posjetiocima izložbe „Crnogorski željeznički pejzaž“ u Francuskoj u okviru proslave stogodišnjice Vijadukt de Fades.
Željeznički vijadukt de Fades u francuskom regionu Auvergne (centralna Francuska) visok 133m, bio je najveći na svijetu sve dok ga 1973.godine nije prestigao  Most na maloj Rijeci, nadomak Podgorice. Ovaj nesumnjivo najatraktivniji most na željezničkoj pruzi Bar-Beograd, čija  visina dostiže gotovo 200m, još uvijek predstavlja najvisočiji željeznički most u Evropi.
20. septembra 2009. godine Vijadukt de Fades proslavlja svoj 100-ti rođendan. Ovim mostom, izgrađenim 1909. godine, u vrijeme kada je ing Eiffel bio konstuktor i mnogih  drugih mostova u planinskom regionu centralne Francuske , vozovi su nažalost prestali da saobraćaju . Bio je to povod za udruženje Siul i Baština , osnovano 1992. sa ciljem da turistički afirmiše dolinu rijeke Siul, da pokrene inicijativu za ponovno uspostavljanje željezničkog saobraćaja na njemu .
Iz ovog francuskog udruženja potekla je  inicijativa da se na obilježavanje  jubilarne proslave pozove delegacija iz Crne Gore. Stoga, istim povodom u Francuskoj, biće predstavljena  i izložba dipl. grafičkog dizajnera Slobodana Vukićevića na temu Crnogorski željeznički pejzažu čijoj realizaciji su učestvovali i studenti Fakulteta za turizam i hotelijerstvo izradivši propratne tekstove na francuskom i crnogorskom jeziku. Izradu ove izložbe pomogla je i Željeznička infrastruktura Crne Gore AD Podgorica.

17.08.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica instalira najmoderniji nivo kompjuterskog upravljanja željezničkim saobraćajem na pruzi Podgorica – Nikšić.
Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica je, u Dispečerskom centru koji se nalazi u zgradi Sektora za elektro-tehničke poslove u Podgorici, započela sa montažom opreme za Telekomandu saobraćajem za prugu Nikšić- Podgorica. Pomenuta oprema omogući će najmoderniji nivo kompjuterskog upravljanja na pruzi Podgorica – Nikšić i značajno će doprinijeti kvalitetu upravljanja saobraćajem ali i bezbjednosti na pomenutoj pruzi. Oprema koja je već dostavljena u zgradu budućeg modernog dispečerskog centra koštala je 296.600,00 eura, i njeno montiranje predstoji u narednih mjesec dana.

05.08.2009.g. Iz paketa kreditnih sredstava  EBRD-a u toku je sanacija dvije kosine  LOT1 i LOT2 na potezu izmedju ukrsnice  Bratonožici i ukrsnice Lutovo. Vrijednost ugovorenih radova je 1.779.707,37 eura, a radove izvodi firma GEOSONDA-konsolidacija. Radovi su poceli 20.05.2009. godine, a rok za završetak radova je 8 mjeseci. Prezentcija...

SLIKA SA GRADILIŠTA

 05.08.2009.g. Iz  kreditnih sredstava  EBRD-a u toku su radovi na sanaciji klizišta „Crmnica –Bujaci” koji se nalaze na potezu pruge Podgorica-Bar .Iz istog paketa kreditnih sredstava završena su dva klizišta Mrčele –Ratac i Brca .Vrijednost ugovorenih radova na sanaciji pomenutog klizišta u Crmnici je 496.779,81 e. Radovi koje izvodi Crnagoraput Podgorica počeli su 1.juna , a  njihov završetak se planira za 1.decembar 2009.godine. Prezentacija...

04.08.2009.g. Odbor direktora drugog saziva je na sjednici održanoj 03.08.2009. god. razmotrio i usvojio Periodični finansijski izvještaj za januar - jun 2009.godine. Opširnije...

25.07.2009.g. Otpočeli pripremni radovi na saniranju prostorija za montažu opreme za dispečerski centar za telekomandu saobraćaja na pruzi Podgorica – Niksić.
                                 
Radovi na rekonstrukciji prostorija, koje se nalaze u zgradi Sektora  za elektrotehnicke poslove u Podgorici, gdje je planirana montaža opreme za disprečerski centar koji će se koristiti za telekomandu saobraćaja na pruzi Podgorica – Nikšić, otpočeli su u subotu, 25.07.2009 godine.Vrijednost radova na rekonstrukciji objekta iznosi 60.363,50 eura a rok za zavrsetak radova je 35 dana .
Uspostavljanjem disprečerskog centra za telekomandu saobraćaja na pruzi Podgorica-Nikšić značajno će se doprinijeti kvalitetu upravljanja i regulisanja saobraćaja na pomenutoj pruzi.

23.07.2009.g. Odbor direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore donio je odluku o pokretanju postupka javne nabavke: Radova – izrade istražno eksploatacionog bunara sa opremanjem istog i hortikulturno uređenje sa automatskim sistemom za navodnjavanje na lokalitetu “Bioče”.
Procijenjena vrijednost javne nabavke iznosi 27 000,00 Eura sa PDV-om. Sredstva za ovu javnu nabavku obezbijeđena su na bazi zajedničkog ulaganja Glavnog grada – Podgorica, Direkcije za saobraćaj, Željezničke infrastrukture Crne Gore i Željezničkog prevoza Crne Gore. Javni poziv, broj 29/09, objavljen je dana 23.07.2009.g. na sajtu Direkcije za javne nabavke i u dnevnom listu ”Pobjeda” .

22.07.2009.g. U cilju sprovođenja mjera racionalizacije i štednje na svim nivoima, Predsjednik Odbora direktora ŽICG je izdao Naredbu Izvršnom direktoru i direktorima svih sektora, da u okviru svojih nadležnosti preduzmu mjere u cilju smanjenja svih troškova u visini od 20 %. Takođe se, ovom Naredbom obavezuju, da o preduzetim mjerama i obimu smanjenja troškova redovno informišu Predsjednika Odbora direktora. Naredba stupa na snagu 22.07.2009.g. i trajnog je karaktera.

U sklopu primjene mjera protiv požarne zaštite na željezničkoj infrastrukturi, a sa ciljem da se preventivno djeluje na eventualno izbijanje požara kao i na sigurnost i bezbjednost  turista i građana, Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica izdaje:

O B A V J E Š T E NJ E

Obavještava se javnost, da je shodno članu 38 Zakona o željeznici ("Sl. list RCG", br. 21/04 od 31.03.2004), na snazi primjena mjera protiv požarne zaštite na željezničkoj infrastrukturi.
Shodno odredbama Zakona o željeznici, Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica (u daljem tekstu: ŽICG) će održavati pružni pojas željezničke pruge u širini od 8 metara obostrano. Od granice pružnog pojasa, vlasnici šuma i zemljišta dužni su, da u pojasu širine 10 m uredno uklanjaju drveće i rastinje, a u pojasu širine 5 m na drugom zemljištu blagovremeno uklanjaju sazrele poljoprivredne kulture i po potrebi preduzimaju i druge mjere zaštite od požara. U slučaju da vlasnici šuma i zemljišta to ne učine, to će učiniti ŽICG o trošku korisnika odnosno vlasnika.

Godišnjim programom održavanja ŽICG, predviđeno je i hemijsko tretiranje rastinja pored pruge u pružnom pojasu. Stoga, upozoravaju se i vlasnici stoke i pčelari da preduzmu sve mjere potrebne zaštite jer će se protivpožarne mjere i hemijski tretman pruge vršiti počev od 17.07.2009. godine do 25.07.2009 godine, na dijelu pruge Lutovo – Bratonožići – Bioče – Podgorica – Bar.

Zbog navedenog najstrožije se zabranjuje hodanje prugom, kretanje pružnim pojasom pored pruge, i zadržavanje na željezničkom zemljištu, izuzev u stanicama i drugim službenim mjestima, namijenjenim i ograničenim za kretanje željezničkih putnika.

Nepoštovanjem ovog obavještenja, kao i pravila i reda na željezničkoj infrastrukturi, putnici, turisti i druga lica koja žive u blizini željezničke pruge ugrožavaju svoju ličnu bezbjednost a mogu ugroziti i bezbjednost odvijanja željezničkog saobraćaja i redovno održavanje željezničke infrastrukture.

ŽELJEZNIČKA INFRASTRUKTURA CRNE GORE
AD - PODGORICA

09.07.2009.g. Skupština akcionara Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica na redovnoj godišnjoj sjednici održanoj dana 26.06.2009 je razmotrila Izvještaj o radu Odbora direktora prvog saziva i donijela  odluku o njegovom usvajanju.

Odlukom o usvajanju Izvještaja o radu OD Skupština akcionara je utvrdila:

• da je Odbor direktora  obavezan organ upravljanja i  rukovođenja u akcionarskom društvu
• da je Odbor direktora  kolektivno tijelo koje upravlja i vodi poslove Društva i vrši nadzor nad tekućim poslovanje a kojim rukovodi predsjednik kojeg između sebe biraju članovi odbora direktora,
• da je Odbor direktora prvog saziva Željezničke infrastrukture Crne Gore AD - Podgorica izabran na Vanrednoj Skupštini akcionara Željeznice Crne Gore AD – Podgorica održanoj dana 02.07.2008. godine ,
• da su na Konstitutivnoj sjednici održanoj dana 07.07.2008. godine članovi Odbora direktora za Predsjednika izabrali Zariju Franovića dipl. ing. predstavnika Državnog kapitala.
• da je Odbor direktora prvog saziva za vrijeme mandata do Redovne godišnje Skupštine kada mu mandat ističe održao ukupno tridesetdvije (32) sjednica od čega  osamnaest (18) u redovnom zasijedanju i četrnaest (14) sjednica neposrednim izjašnjavanjem članova Odbora direktora, putem telefona.
• da je Odbor direktora prvog saziva na održanim sjednicama razmatrao ukupno 162 tačaka dnevog reda, donio 179 odluka i 33 zaključaka i da je više od 90 % realizovano u toku trajanja mandata,
• da je Odbor direktora prvog saziva  za vrijeme mandata izvršavao obaveze utvrđene zakonom i Statutom Društva,
• da se prilikom donošenja odluka  pridržavao načela savjesnosti,
• da je postupao sa pažnjom dobrog privrednika  uz primjenu pravila struke prilikom odlučivanja i
• da je  radio u korist Društva kao cjeline.

01. jul 2009. g. Predsjednik odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore AD - Podgorica Zarija Franović učestvovao na medjunarodnoj konferenciji "Rail Investment South East Europe" gdje je i održao prezentaciju o sadašnji i budućim investicijama u željezničku infrastrukturu Crne Gore. 
Predstavnici Željezničke infrastrukture Crne Gore AD - Podgorica, na čelu sa Predsjednikom Odbora direktora Zarijom Franovićem, učestvovali su na medjunarodnoj konferenciji pod nazivom "Rail Investment South East Europe" koja se održala u Zagrebu 30.06. i 01.07. Na konferenciji, kojoj su, pored predstavnika željeznica svih zemalja jugoistočne Evrope prisustvovali i predstavnici evropske komisije i drugih medjunarodnih organizacija istaknuto je da je Crna Gora lider u procesu reforme željeznice ali i investicija u infrastrukturu.  
Predsjednik Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore AD - Podgorica Zarija Franović održao je polučasovnu prezentaciju na temu "Sadašnje i buduće investicije u željezničku infrastrukturu u Crnoj Gori".

23.06.2009.g. U cilju unapređenja stanja na putnim prelazima, i povećanja nivoa bezbjednosti,  Željeznička infrastruktura Crne Gore AD-Podgorica je shodno Zakonu o željeznici , inicirala zaključenje Ugovora o održavanju putnih prelaza sa Glavnim gradom Podgoricom i opštinom Bar.  Ugovorom bi svaka strana preuzela  zakonske obaveze održavanja putnih prelaza u svojoj opštini , po važećem Zakonu o putevima i Zakonu o željeznici. To podrazumijeva da je Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica obavezna održavati putne prelaze do 3 metra od ose kolosjeka sa lijeve i desne strane. Sve pored toga je u nadležnostima Glavnog grada i opština na kojima se putni prelazi nalaze.
Na potezu Podgorica – Bar ima 10 putnih prelaza gdje se put i pruga ukrštaju u istom nivou , od kojih 6 pripadaju Glavnom gradu Podgorici ( Zagorič , Cijevna , Mahala , Vukovci , Morača i Bistrica ) , a 4 opštini Bar ( Žukotrlica, Šušanj, Makedonsko naselje i Virpazar).
Problem u održavanju pomenutih prelaza je izražen zbog velike frekvencije drumskog saobraćaja kao i saobraćanja vozila velike nosivosti. Konkretno, na 5 putnih prelaza u dijelu Zetske ravnice saobraćaju vozila preduzeća koja se bave eksploatacijom šljunka , pijeska i tampona , prevozeći ove materije u velikim količinama. Prolazak teških vozila izaziva deformacije na donjem stroju pruge , što ima za posledicu deformaciju kolosjeka i kolovozne konstrukcije putne saobraćajnice , što može ugroziti bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja.Zbog svega navedenog , putni prelazi zahtijevaju česta i skupa ulaganja u investicionu opravku.
Stručne službe Željezničke infrastrukture Crne Gore sa pojačanom pažnjom , sakodnevno , prate stanje putnih prelaza , pri čemu se ukoliko se nedostatak ne može odmah otkloniti uvode lagane vožnje.
Uzroci nastanka vanrednih događaja na putnim prelazima u najvećem broju slučajeva ( 97% ) su nepoštovanje signalizacije koja najavljuje dolazak vozova od strane vozača drumskih vozila , kao i prelasci drumskih vozila preko pruge na mjestima gdje to nije predviđeno ( nelegalni – divlji  prelazi).

22.06.2009.g. U Beogradu je 22. juna 2009. godine, u skladu sa Memorandumom o razumijevanju između Ministarstva saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore, Ministarstva za ekonomski razvoj Republike Italije i Ministarstva za infrastrukturu Republike Srbije, o izradi Studije o tehničko-ekonomskoj izvodljivosti rekonstrukcije željezničke pruge Beograd–Bar, održan sastanak predstavnika zemalja potpisnica tog memoranduma. Pored Predsjednika Odbora direktora ŽICG Zarije Franovića i delegacije Crne Gore koju su činili predstavnici Ministarstva saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore, Direkcije za saobraćaj i Željezničkog prevoza Crne Gore, u raspravi su učestvovali i predstavnika Republike Srbije i Italferr-a.
Sastanak u Beogradu je imao za cilj da se dogovore obaveze i rokovi na realizaciji projekta predviđenim Memorandumom. Dogovoreno je, da se do kraja jula ove godine, definiše Projektni zadatak na koji predmetna Studija treba da da odgovor. Značajan dio Studije, pored tehničkih parametara, treba da bude i analiza transporta iz Italije, preko Luke Bar, Željezničke Infrastrukture Crne Gore Crne Gore AD - Podgorica, „Montecargo“ „Željeznice Srbije“ i drugih subjekata u transportnom lancu. Na izradi tog projektnog zadatka učestvovaće predstavnici sve tri zemlje.

12.06.2009.god. U periodu od oktobra 2008.g. do 12 juna 2009.godine izvedeni su investicioni radovi zamjene drvene građe na 5 čeličnih mostova, sa kompletnim uređenjem kolosječne rešetke i osposobljavanjem kolosjeka za saobraćaj po knjižici reda vožnje.
Na mostovima: Kosorski žlijeb, Tanki rt na Skadarskom jezeru, Tara I, Ljuboviđa i Mala rijeka, urađen je kolosijek u dužini 1,34 km, ugrađeno ukipno 1830 komada novih mostovskih pragova sa novim kolosječnim priborom i ugrađeno 2,54 km novih šina.

10.06.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica u saradnji sa svojim poslovnim partnerima daje značajan doprinos zapošljavanju domaće radne snage. Naime, kompanija „GEOSONDA - KONSOLIDACIJA“ RJ Podgorica ima potrebu za zaposlenjem 8 nezaposlenih lica koji bi radili na dva gradilišta (sanacije kosina) koje finansira Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica. Za pomenuta radna mjesta obezbjeđena je zarada od 300 eura, besplatna 3 obroka, radno vrijeme 15 dana po 12 sati dok je narednih 15 dana tokom mjeseca slobodno, prevoz, smještaj u Podgorici kao i HTZ oprema. Za sve dodatne informacije budite slobodni kontaktirati kompaniju „GEOSONDA - KONSOLIDACIJA“ RJ Podgorica na telefon 020/622-230.

01.06.2009.g. U dijelu održavanja željezničke infrastrukture, Sektor za održavanje građevinske infrastrukture je na stajalistu Vranjina izvršio radove šalovanja, armirala  betonirala stajaliste čija kvadratura iznosi 79,50m2. Rekonstrukcija stajališta na Vranjini je još jedan primjer posvećenosti Željezničke infrastrukture Crne Gore ka poboljšanju bezbjednosti i cjelokupne infrastrukture u Crnoj Gori ali i doprinos stvaranju boljih i kvalitetnijih uslova za servisiranje turista za nastupajuću turističku sezonu.

28.05.2009.g. Na osnovu člana  36 Zakona o privrednim društvima ( „Sl.list  RCG“ broj  06/02  i „Sl. list CG“  br. 17/07 i 80/08), ODBOR DIREKTORA ŽELJEZNIČKE INFRASTRUKTURE CRNE GORE AD – PODGORICA, na osnovu Odluke broj 4640/3 donijete na sjednici održanoj 25.05.2009.godine objavljuje obavještenje o sazivanju Redovne godišnje Skupštine  akcionara Željezničke infrastrukture  Crne Gore AD – Podgorica.
Redovna godišnja Skupština akcionara Željezničke infrastrukture Crne Gore A D – Podgorica održaće se dana 26.06. 2009.godine (petak)  sa početkom u 11h u sali za sastanke  Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica, Trg Golootočkih žrtava br. 13.

15.05.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica nastavlja aktivnosti na povećanju bezbjednost putnika. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica je, na peronima u željezničkim stanicama u Podgorici i Baru, nakon 5 godina, obnovila sigurnosne i zaštitne linije. Navedene zaštitne linije ograničavaju dio staničnih perona dokle smiju da se kreću putnici, a da ne ugrožavaju svoju bezbjednost prilikom dolaska i odlaska putničkih vozova. Ovo je još jedna od niza aktivnosti koje preduzima Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica sa ciljem povećanja bezbjednosti putnika.

15.05.2009.g. Na zvaničnom prijemu koji je organizovao Izvanredni i opunomoćeni ambasador Češke Republike, Nj. E. Hana Hubačkova i direktor AŽD Praha s.r.o. Ing Zdenek Chrdle, MBA u Ambasadi Češke Republike u Beogradu Predsjedniku Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica Zariji Franoviću je tom prilikom svečano uručena Studija izvodljivosti za projekat telekomandnog upravljanja pruge Bar – Vrbnica (granica sa Srbijom), koju je izradila AŽD Praha i predstavlja poklon Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore AD – Podgorica. Predmet ove studije je telekomandno upravljanje prugom Bar – Vrbnica koje omogućava maksimalno povećanje pruge, povećava bezbjednost i pouzdanost saobraćaja, smanjuje rizik ljudskog faktora na minimum i donosi ubrzanje saobraćaja skraćivanjem neophodnih i realnih intervala. Ovim rješenjem na značajan način smanjuju se troškovi vezani za prevoz. Dispečer saobraćaja ili otpravnik vozova primjenom ovog sistema upravljanja može pratiti sve vozove na konkretnoj oblasti čime bi optimizirao njihovo ukrštanje, mimoilaženje, zaustavljanje. Ovo predloženo rješenje je kompatibilno sa tehičkim srestvima koji se koriste na mreži tako da sistemom prenosa brojeva vozova automatsko zapisivanje saobraćajne dokumentacije, moderni telekomunikacioni sistem koji uključuje opremu za informatiku, telemehanizacijska sredstva za mjerenje i upravljanje opreme i jake struje kao i mogućnost diagnosticiranja potencijalnih kvarova rada predstavljaju mogućnost i konfor ovog sistema.
Projekat telekomandnog upravljanja prugom Bar – Vrbnica, procjenjene vrijednosti 34 miliona, od izuzetne je važnosti za prugu u Crnoj Gori jer ćemo na taj način, pored telekomandnog upravaljanja na pruzi Nikšić – Podgorica čija izrada je u toku, objediniti telekomandno upravljanje prugama u Crnoj Gori. Takodje, bezbjednost na pruzi Bar - Vrbnica će biti na veoma visokom nivou te stoga ova studija predstavlja veoma vrijedan poklon Češke Republike i kompanije AŽD Praha Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore AD – Podgorica, istakao je Predsjednik odbora direktora ŽICG Zarija Franović.
Ambasadorka Češke Republike Hana Hubačkova izrazila je zadovoljstvo veoma dobro i kvalitetnom saradnjom izmedju kompanija iz Češke Republike i Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica. Naglasila je da je ova studija samo još jedan dokaz zainteresovanosti kompanija iz Češke Republike za rad i nastavak saradnje u Crnoj Gori i najavila novu pomoć i podršku za projekte Željezničke infrastructure Crne Gore AD – Podgorica.
Generalni direktor komapnije AŽD Praha Zdeněk Chrdle, koja je i autor pomenute studije, izrazio je zadovoljstvo dosadašnjom saradnjom sa Željezničkom infrastrukturom Crne Gore AD – Podgorica. Projekat remonta I elektrifikacije pruge Nikšić – Podgorica, koji vodi kompanija AŽD Praha, najbolji je primjer uspješne saradnje Čeških I crnogorskih partnera. S obzirom da se na toj pruzi instalira sistem telekomandnog upravaljanja bilo bi veoma značajno instalirati ga i na pruzi Bar – Vrbnica. Stoga je kompanija AŽD Praha uradila studiju izvodljivosti telekomandnog upravaljanja na pruzi Bar – Vrbnica koja predstavlja dobar osnov za dalje planiranje i realizaciju projekta.
Zajednički je zaključeno da je crnogorska pruga je danas veliko gradilište i da će kroz par godina Crna Gora imati jednu veoma kvalitetnu i savremenu željezničku infrastrukturu.
Predsjednik Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica Zarija Franović imao je i 3 odvojena sastanka sa poslovnim partnerima. Predsjednik je bio gost generalnom direktorou Željeznica Srbije Milovanu Markovićem, Generalnom direktoru Saobraćajnog institute CIP Milutinu Ignjatoviću, kao i sa Izvršnom direktoru Fabrike signalnih uredjaja koja posluje u okviru Kompanije Galeb Groupe, Ljubomiru Bečejcu.

27.04.2009.g. “Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica je, u skladu sa Opštim kolektivnim ugovorom, redovno izdvajala i servisirala sredstva za prevenciju radne invalidnosti, odmor i rekreaciju radnika i na taj način omogućila da, tokom ljetnjeg perioda, 64 radnik Društva koriste besplatan odmor i rekreaciju u hotelima i banjama u Crnoj Gori i inostranstvu.  ”
“Oglas za prijavljivanje za korišćenje gore navedenog odmora i rekreacije biće objavljen 28. aprila tekuće godine i trajaće do 15. maja a radnici se mogu prijavljivati u kancelarijama Sindikata Željezničke infrastrukture Crne Gore AD - Podgorica. Na ovaj način Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica je, još jednom, pokazala svoju doslednost strategiji brzog rasta i razvoja kompanije.  ”

24.04.2009.g. Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica je, kao odgovor na globalnu ekonomsku krizu, uvela mjere štednje na svim nivoima u Društvu. Mjere se prije svega odnose na: smanjenju bruto plata menadžmentu i to za 29,46%, smanjenju na minimum troškova po osnovu službenih putovanja, kao i minimilizovanju administrativnih i operativnih troškova.
Sredstva uštedjena po ovim i svim drugim osnovama iz mjera štednje Željezničke infrastrukture Crne Gore AD – Podgorica, biće preusmjerena na investicije tj. rast i razvoj kompanije.

14.04.2009.  Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica je formirala Odjeljenje interne revizije, kao posebnu organizacionu cjelinu i na taj način prva u Crnoj Gori primijenila odredbe zakona i uredbe koje regulišu pitanje interne revizije: Zakona o računovodstvu i reviziji, Zakona o sistemu unutrašnjih finansijskih kontrola u javnom sektoru i Uredbu o uspostavljanju unutrašnje revizije u javnom sektoru.

14.04.2009 Željeznička Infrastruktura Crne Gore AD-Podgorica izvršila je nabavku i počela montažu znakova upozorenja opasnosti od visokog napona kontaktne mreže 25kv, 50Hz kao i približavanje zone opasnosti djelova kontaktne mreže koji su pod naponom.
Znakovi upozorenja „NE DIRAJ ŽICE - OPASNO PO ŽIVOT“ postavljaju se u stanicama Bar, Sutomore, Podgorica, Kolašin, Mojkovac i B. Polje.

-U cilju realizacije IPA Projekta dana 07.04.2009. godine, Željeznička infrastruktura Crne Gore A.D. – Podgorica je na sajtu Direkcije za javne nabavke  i u Dnevnom listu ’’ POBJEDA’’ , objavila Javni poziv za izradu Glavnih projekata opravke pruge ( remonta gornjeg stroja) za dvije dionice i to:
dionicu Trebaljavo – Kolašin i dionicu Mijatovo kolo – Mojkovac. Javni poziv je otvoren do 05.05.2009. godine, do kada je predvidjeno dostavljanje Ponuda.

-06.04.2009. godine potpisan je treći podkredit u iznosu od 4 miliona EUR-a u okviru kredita EBRD, koji  ukupno iznosi  15 miliona EUR-a. Za izvodjenje gradjevinskih radova na pruzi Bar-Vrbnica opredjeljeno  je 12 mil. EUR-a , a za rješavanje tehnološkog viška opredjeljeno je 3 mil. EUR-a.
Željeznička infrastruktura Crne Gore AD – Podgorica je u periodu od 10.09.2008. godine saglasno Programu uvodjenja tehnoloških, ekonomskih i restrukturalnih promjena koji je donesen 2006. godine , Programu ostvarivanja prava zaposlenih za čijim je radom prestala potreba i Odlukama Odbora direktora Željezničke infrastrukture Crne Gore AD do sada ispunila isplatu tehnološkog  viška  u iznosu od 24 prosječne plate i na taj način realizovala 3 mil. EUR-a kredita EBRD-a namjenjenih za to. 
Potpisani  podkredit EBRD-a u iznosu od 4 mil. EUR-a, koristiće se za realizaciju sanacije tunela Ostrovica u polovini svoje dužine od 1500 metara, jer sanacija   druge polovine ovog tunela izvršena ranije.
Projektna dokumentacija je uradjena i  tender  za izbor izvodjača radova na tunelu Ostrovica je u toku.Radovi na sanaciji su predvidjeni da traju 12 mjeseci.
Željeznička infrastruktura se sada nalazi u završnoj fazi realizacije prvog podkredita u iznosu od 6 mil. EUR-a.Iz ovog podkredita realizuje se sanacija tri klizišta, tako da je jedno klizište završeno, radovi na drugom klizištu su u toku  i završavaju se do kraja aprila i radovi na trećem klizištu treba da počnu uskoro.Takodje iz ovog podkredita vrši se sanacija  tunela broj 175 i 185 čiji se  završetak radova  očekuje do 1.juna 2009. godine izvodjač radova je Alpina DOO iz Austrije i sanacija tunela broj 171 i 173 koju vrši firma Porr DOO iz Austrije i  završetak ovih radova očekuje se do kraja septembra tekuće godine.
Drugi podkredit u iznosu od 5 mil. EUR-a namjenjen za sanaciju šest  kosina.Za sanaciju četiri kosine –galerije potpisan je Ugovor sa Alpina Bau GmbH iz Austrije kao izvodjačem radova i vrijednost ovih radova je 1, 65 mil. EUR-a, kao i ugovor sa JV Hidrotehnika &Geosonda iz Beograda  za sanaciju dvije kosine u iznosu od 1,8 mil. EUR-a.
Nakon potpisivanja trećeg podkredita, raspisivanja medjunarodnih tendera za izbor izvodjača radova , potpisivanja ugovora sa odabranim izvodjačima radova i realizacijom radova na terenu, dinamika realizacija cjelokupnog kredita EBRD banke u iznosu od 15 mil. EUR-a teče mnogo bržom dinamikom nego što je dogovoreno.Realizacija cjelokupnog kredita je planirana do kraja 2011. godine , ali ovom dinamikom će se završiti do septembra 2010. godine.
Bitno je napomenuti da su u toku pregovori sa EBRD bankom za kredit u iznosu od 12 mil. EUR-a, koji će se realizovati na rekonstrukciju pruge Nukšić-Podgorica.
Osim kredita evropske kreditne istitucije EBRD-a , Željeznička infrastruktura Crne Gore je korisnik i kredita EIB-a  i potpisan je prvi podkredit u iznosu od 7 mil. EUR-a. U izradi je tenderska dokumentacija za remont gornjeg stroja pruge u dužini od 18 kilometara šinskog kolosjeka.Takodje iz kredita EIB-a planirana je sanacija 16 čeličnih mostova, tako da se trenutno radi na uzradi tenderske dokumentacije za izradu Projekta sanacije čeličnih mostova.

-U Parizu je 31.03.2009. godine održana generalna skupština medjunarodne željezničke unije  -UIC- .
Na ovoj generalnoj skupštini je razmatrana i prihvaćena aplikacija za članstvo Željezničke infrastrukture Crne Gore  AD - Podgorica .
 Nakon sprovodjenja restrukturiranja željeznice i formiranja dva društva prevoz i infrastruktura, obaveza je  da ova dva novonastala društva obnove članstva u više medjunarodnih željezničkih organizacija  što se  i sa ovim članstvom počelo.
Medjunarodna željeznička unija ima  198 članova i članove čine   željeznički operateri i upravljači željezničkom infrastrukturom.

-25.03.2009. godine u 6:06 h , usled pada stabla na kontaktnu mrežu na dijelu pruge izmedju mijatovog kola i kruševa , došlo je do kidanja nosećeg užeta kontaktne mreže. Interventne ekipe Željeznicke infrastrukture Crne Gore za kontaktnu mrežu su vec u 6:30 h bile na licu mjesta radi utvrdjivanja posledica i otklanjanja istih. Nakon otklanjanja kvara, koji je nastao višom silom, saobraćaj je uspostavljen vec u 8.45h.

-23.marta 2009.g. UGRADNJA INTERFONSKIH TELEFONA NA PRUZI BAR-VRBNICA I PODGORICA –TUZI: U cilju kvalitetnije komunikacije izmedju staničnog i vozno-manevarskog  osoblja u stanicama i na otvorenoj pruzi, Željeznička infrastruktura Crne Gore počinje danas 23.marta sa ugradnjom savremenih pružnih telefona i telefona izlaznog signala (interfonski telefoni) na pruzi Bar – Vrbnica  i Podgorica –Tuzi.
Ugradjuje se 21 pružni telefon i 12 telefona izlaznog signala.Telefoni se zasnivaju na elektronskoj tehnologiji i ispunjavaju zahtjeve modernih sistema komunikacije.Bitno je istaći da dosadašnja naša iskustva ( 7 telefona je ugradjeno još 2005. godine) vezana za ove interfonske telefone, pokazuju da nije bilo otudjenja , kao ni oštećenja istih, što u principu predstavlja problem koji je direktno uticao na redovitost i bezbejdnost željezničkog saobraćaja.
Ovom tehnologijom interfonskih telefona bezbjednost željezničkog saobraćaja je podignuta na maksimalan nivo.

-20.marta 2009.g .UGRADJENA NOVE SIGURNOSNE OPREMA NA DIJELU PRUGE BIJELO POLJE-KOLAŠIN: Na dijelu pruge Bijelo Polje –Kolašin u stanicama i ukrsnicama Bijelo Polje, Kruševo, Mijatovo Kolo, Trebaljevo i Kolašin montirana je najsavremenija Simensova sigurnosna  tehnologija iz oblasti željezničke signalizacije.
Opremu čine   senzori točkova za detekciju broja osovina, čime se omogućava  kontrola prisustva voza na medjustaničnom rastojanju,  kao najvažnijeg segmenta za  bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja.
Ova nova ugradjena tehnologija u odnosu na dosadašnju ima niz prednosti.
Kao prvo, radi se o tehnologiji bez održavanja, čime se učešće kvarova i smetnji na redovitost i bezbejdnost saobraćaja svodi na minimum.Drugo, ova tehnologija u potpunosti eliminiše  potencijalne greške osoblja koji regulišu željeznički saobraćaj.
Ugradnjom ove sigurnosne opreme redovitost i bezbjednost željezničkog saobraćaja na ovom dijelu pruge povećana je maksimalno, što je i bio glavni razlog uvodjenja ove savremene sigurnosne opreme.

-16.mart 2009.g. Raspisan je OGLAS za Javni rad Uređenje i održavanje Željezničke infrastrukture i akciju "Neka bude čisto" na željezničkoj mreži Crne Gore, za 60 nezaposlenih lica po opštinama: Bijelo Polje, Mojkovac, Kolašin, Glavni grad sa gradskim Opštinama Golubovci i Tuzu, Bar, i Danilovgrad. Javni rad bi trajao od aprila do kraja septembra 2009.g. Predmet projekta je održavanje i uređenje željezničke infrastrukture, koje će planirati i pratiti Željeznička infrastruktura Crne Gore AD - Podgorica. Projekat se primjenjuje na prugu u cjelini. Glavni partner Projekta je Zavod za zapošljavnje Crne Gore.

-10.03.2009.g. U okviru misije Svjetske Banke sa ciljem da pripreme analizu prakse državnog investiranja na Balkanu uključena je i Crna Gora . Izvještaj ima za cilj izvođenje procjene političkih mjera u regionu koje bi mogle pomoći poboljšanju efikasnosti i efektivnosti realizovanih državnih investicija. Tim povodom delegacija u sastavu g-din Ronald Hood, vodeći ekonomista, g-dja Danijela Vukajlović-Grba su posjetili Željezničku infrastrukturu Crne Gore 09.03.2009.godine. Delegaciju je primio g-din Zarija Franović, Predsjednik Odbora direktora ŽICG sa svojim saradnicima i upznao delegaciju Svjetske Banke sa djelatnošću željezničke infrastrukture, sa procesom restrukturiranja u sektoru željezničkog saobraćaja, sa načinom finansiranja željezničke infrastrukture, sa svim postignutim rezultatima primjenom Zakona o željeznici i drugih zakona koje smo u obavezi primjenjivati kao i primjene direktiva EU u dijelu željezničkog saobraćaja, sa realizacijom projekta iz kreditnih sredstava koje koristi ŽICG, sa rješavanjem tehnološkog viška u procesu restrukturiranja itd.
Svjetska Banka je iskazala spremnost da Crnoj Gori pruži pomoć u dinamičkom usvajanju evropskih standarda u više sektorskih politika i u oblasti tržišta rada i tržišta kapitala. Bitno je napomenuti da je Bord direktora Svjetske Banke sredinom jula 2008. godine usvojio Strategiju saradnje sa zemljom koja predstavlja podršku strateškim ekonomskim ciljevima Crne Gore u čijem fokusu je pridruživanje EU.

-27.02.2009.g. 0buPredstavnici Kompanije SWIETELSKY  Baugesellschaft m.b.H – Austrija, u okviru posjete Crnoj Gori i Ministarstvu saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija, bili su  i u radnoj posjeti  ŽICG.
Tema sastanka je bila posebno interesovanje Kompanije SWIETELSKY za eventualne buduće radove u Crnoj Gori na održavanju pruge sa posebnim akcentom na zapošljavanje i angažovanje zaposlenih i radnika iz Crne Gore.
Inače, Kompanija SWIETELSKY  Baugesellschaft m.b.H – Austrija je osnovana 1936 godine i tokom svog razvoja posebno je razvijala Sektor za gradjenje i održavanje željezničkih pruga.
Danas Kompanija predstavlja jednu od najvećih kompanija u Evropi i Svijetu za izgradnju novih pruga  i radove na željezničkim prugama, koja je prisutna i u  Engleskoj, Slovačkoj, Rumuniji, Hrvatskoj, Bosni i Srbiji, kao i drugim zemljama u Evropi.
Ovo je bio inicijalni sastanak i novi se očekuje tokom mjeseca marta 2009. godine.

25.-27.02.2009. U organizaciji konsultantskih kuća WYG Engineering, TRADEMCO, VIENNA Consult i TRL, kao i SEETO organizacije, u Beogradu je održana I radionica za željezničke reforme za 2009. godinu i SEETO sastanak radne grupe za željeznicu. Zadatak ovih organizacija je da prate, promovišu i pomognu u implementaciji željezničkih reformi u državama članicama SEETO (Hrvatska, Srbija, Bosna i Hercegovina, Makedonija, Crna Gora, Albanija i UNSCR 1244 Kosovo). Radionice i SEETO sastanci se finansiraju iz projekata koje direktno odobrava Evropska komisija (dio za energiju i transport).

Tema I radionice u 2009. godini je bila  „Razmjena informacija o pristupu za izračunavanje taksi iz mrežnih izjava i nacrt regulatornog okvira (regulatorna tijela prema direktivama EU)“. Svaka država članica SEETO je napravila prezentaciju o trenutnom stanju u željezničkom sektoru, sa akcentom na metodologiji naplate trasa i institucionalni pristup (regulatorna tijela i zakoni).

 Ocjena stanja postignutih rezultata u željezničkom sektoru Crne Gore

Na osnovu izloženih prezentacija svih država članica SEETO i snimanja stanja ekspertske grupe, opšti zaključak konsultantskih kuća WYG Engineering, TRADEMCO, VIENNA Consult i TRL, kao i SEETO radne grupe za željeznicu je da je  Crna Gora najviše uradila na otvaranju željezničkog transportnog tržišta. Ključne aktivnosti koje su sprovedene u poslednjih nekoliko godina su sledeće:

1. Jedino je Crna Gora objavila Izjavu o mreži, koju je usvojila Vlada Crne Gore, uključujući i visinu startne cijene po voznom kilometru.
2. Podjela matične firme na potpuno nezavisne kompanije ŽICG i ŽPCG uspješno je završena prema strategiji Vlade Crne Gore, konsolidacija finansijskog stanja i plan budžeta novih kompanija za 2009. godinu kvalitetno su pripremljeni. Ovakav način podjele je u potpunosti sa direktivama EU.
3. Zakon o željeznici i Zakon o bezbjednosti sadrže sve preporuke iz direktiva EU, u pripremi je Zakon o ugovorima u prevozu u željezničkom saobraćaju, čime će se kompletirali set neophodnih  zakona za liberalizaciju tržišta željezničkih usluga.
4. Direkcija za saobraćaj sada, a Direkcija za željeznicu (odluka Vlade iz januara 2009. godine) predstavljaju regulatorna tijela. Donešeni su pravilnici o licencama i sertifikati o bezbjednosti, tako da zainteresovani operateri i upravljači infrastrukturom mogu da apliciraju za iste. Tokom 2009. godine osnovaće se i tijelo za istraživanje vanrednih događaja.
5. Jednakost tretmana potencijalnih domaćih i inostranih operatera, što predstavlja nediskriminatorski pristup i omogućava konkurenost.

Preporuke za implementaciju postignutog stanja u Crnoj Gori

1. Amandmanski izvršiti izmjene Zakona o željeznici u dijelu jasnog definisanja kojoj instanci (Ministarstvo, Sud itd.) upravljači infrastrukturom i operateri mogu da podnose žalbe i primjedbe, odnosno propisati proceduru određenim podzakonskim aktom.
2. Osnovati preostala tijela po direktivama EU (za istraživanje vanrednih događaja i  za notifikaciju).
3. Izrada ugovora između upravljača infrastrukturom i prevoznika i višegodišnjeg ugovora između upravljača infrastrukturom i Ministarstva saobraćaja.

-25.02.2009.g. U okviru novog Programa Evropske Komisije u Crnoj Gori i podrške  u procesu pristupanja Evropskoj Uniji, u saradnji sa Ministarstvom saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Vlade Crne Gore u posjeti Željezničkoj Infrastrukturi Crne Gore A.D. – Podgorica,  bili su predstavnici – Konsultanti Delegacije Evropske Komisije za Projekat IPA 2007.
Projekatom IPA 2007 opredijeljena su bespovratna sredstva za Željezničku Infrastrukturu CG u iznosu od 1 milion Eura za izradu tehničke dokumentacije rehabilitacije i modernizacije pruge Vrbnica – Bar.
Sredstva su predvidjena za izradu tehničke dokumentacije iz nadležnosti gradjevinske infrastrukture u iznosu od 700.000 Eura i iz nadležnosti elektrotehničke djelatnosti u iznosu od 300.000 Eura pri čemu su predvidjena za pojedinačne projekte sa prioritetom na dijelu pruge Kolašin – Podgorica i Podgorica – Bar. Konsultanti za Projekat IPA 2007 Michel Rande – Predstavnik SNCF – Francuska za gradjevinske projekte i Albert Staffe- Predstavnik RAIL – Belgija za elektrotehničke projekte, zajedno sa predstavnicima Ministarstva saiobraćaja, pomorstva i telekomunikacija i stručnim službama Željezničke Infrastrukture Crne Gore A.D. – Podgorica do kraja mjeseca vrše obilazak i pregled pruge Vrbnica – Bar, da bi u narednoj nedjelji sumirali rezultate i sačinili dio dokumentacije za Projekat Fishe, Studiju izvodjivosti i drugu Tehničku dokumentaciju rehabilitacije i modernizacije pruge
Vrbnica – Bar. Evropska Komisija je u okviru IPA Projekta – bespovratnih sredstava za željezničku infrastrukturu  , pored sredstava za  IPA  07 u iznosu od 1 milion Eura, odobrila i sredstva za IPA 09 u iznosu od 5 miliona Eura, a u toku su aktivnosti i za IPA 2010 gdje su predvidjena i nova bespovratna sredstva u iznosu od novih 5 miliona Eura. Realizaciju Projekata iz IPA Programa tokom 2009. godine prate i ulaganja u Željezničku Infrastrukturu Crne Gore iz kreditnih sredstava EBRD Banke do ukupnog iznosa 15 miliona Eura, kao i planirano ulaganje iz prvog podkredita EIB Banke u iznosu od 7 miliona Eura.

-24. 02. 2009. g. u posjeti Željezničkoj Infrastrukturi Crne Gore A.D. – Podgorica biti su predstavnici Francuske Kompanije GEISMAR jedne od najvećih svjetskih kompanija koja proizvodi mehanizaciju i opremu za održavanje i radove na pruzi.
Na osnovu dosadašnje dobre saradnje, Kompanija je imala za cilj da prezentuje novine u svom proizvodnom programu. Predstavnici kompanije Havier Berard – iz Francuske i Srdjan Babić – iz Beograda ( zastupnik Kompanije GEISMAR za Srbiju, Crnu Goru i Makedoniju), su se ujedno interesovali za planove i  potrebe Željezničke Infrastrukture Crne Gore A.D. – Podgorica za naredni period.
Mehanizaciju   i  opremu  proizvodnje GEISMAR – Francuska Željeznička Infrastruktura Crne Gore koristi od 1984. godine, a zadnja velika nabavka je bila tokom 2004. godine iz kreditnih sredstava Evropske Investicione Banke , kada su kupljena 4  motorna pružna vozila – drezine za održavanje pruge i kontaktne mreže, kao i 72 radne jedinice sitne pružne mehanizacije za radove i mjerenja na kolosjeku.
Imajući u vidu stranu opremu i specifičnosti željezničke mehanizacije i potrebu redovnog servisiranja i održavanja opreme, u dosadašnjem periodu nije bilo potrebe da stručne ekipe Kompanije GEISMAR dolaze u Crnu Goru i održavaju opremu, već isto rade radni timovi Sektora za održavanje građevinske infrastrukture- Službe mehanizacije – Radna jedinica Održavanja, pri čemu se iz Fabrike GEISMAR direktno nabavljaju rezervni djelovi.
Ovo je bio inicijalni sastanak u 2009.g.pri čemu se očekuje ponovni susret Delegacija na jednom od većih Medjunarodnih sajmova željezničke mehanizacije i opreme koji su u pripremi za 2009. godinu a od kojih je najznačajniji godišnji Sajam u Njemačkoj.

-09.02.2009.godine. Plan javnih nabavki za 2009. godinu donijet je jednoglasno na IX redovnoj sjednici Odbora direktora ŽICG AD Podgorica održanoj dana 22.12.2008.godine, u skladu sa odredbama Zakona o javnim nabavkama  / „Sl. list RCG“ br 46/2006/.